October 29, 2025
굴삭기 트랙 롤러는 궤도 장비의 "하중 지지 핵심"이며, 그 품질은 건설 효율성과 장비 수명과 직접적인 관련이 있습니다. 우리는 전체 공정을 엄격하게 관리하여 내마모성과 내구성이 뛰어난 신뢰할 수 있는 부품을 달성했습니다.
우리는 소재 품질을 소스부터 엄격하게 관리하여 40Mn2 고강도 합금강만을 선택합니다. 각 배치 재료는 분광기로 조성을 검사하여 황 및 인과 같은 유해 원소가 업계 표준보다 절반 이하인지 확인하여 휠 바디가 강하고 튼튼하도록 근본적으로 보장합니다. 단조 공정에서는 6300톤 열간 다이 단조 프레스를 사용하여 1150℃ 강철 빌릿을 한 번에 성형합니다. 결과적으로 휠 바디는 미세 입자와 고밀도를 가지며, 인장 강도는 일반 공정보다 30% 이상 강합니다. 가공은 전적으로 CNC 선반 및 머시닝 센터에 의존합니다. 내부 구멍 및 휠 플랜지와 같은 주요 부품의 경우 공차를 ±0.015mm로 제어할 수 있습니다. 가공 후 각 부품은 좌표 측정기로 검사하며, 치수가 부정확한 부품은 즉시 폐기됩니다.
열처리는 내마모성의 핵심입니다. 우리는 "전체 담금질 및 템퍼링 + 표면 담금질"을 채택합니다. 먼저 전체 담금질 및 템퍼링을 수행하여 휠 바디에 28-32HRC의 전체 인성을 부여하여 충격에 강하게 만듭니다. 그런 다음 휠 플랜지의 마모 표면에 중주파 담금질을 수행하여 경화층이 3-5mm에 달하고 표면 경도가 55-60HRC에 달하여 건설 현장에서 수년간의 마모를 견딜 수 있습니다. 밀봉도 소홀히 하지 않습니다. 수입 이중 립 오일 씰 및 방진 커버를 설치하고 고온 그리스를 도포해야 합니다. 설치 후 0.3MPa의 공기압을 10분 동안 가하여 테스트하며, 누출은 허용되지 않습니다. 이는 모래와 물이 유입되어 베어링을 손상시키는 것을 방지하기 위한 것입니다. 마지막으로 완제품은 "세 가지 검사"를 통과해야 합니다. 균열 검사를 위한 형광 결함 검사, 변형 검사를 위해 정격 하중의 1.5배를 10분 동안 가압, 마모 측정을 위해 건설 현장 작업 조건을 시뮬레이션하여 200시간 동안 작동합니다. 완전히 자격을 갖춘 제품만 창고에 보관할 수 있습니다.
